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2009,01,31, Saturday
来月17日にサーキットにいく（多分）のと、ブレーキのフィールがかなり悪くなってるのでブレーキパッド交換したいな～と思っていました。
でEndlessとかプロジェクトμとかのHPみてたら無性に見てきたくなったので夜7時になってからSAB八王子（午後9時閉店）に突撃してきちゃいました（笑） 続き▽ |
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2009,01,27, Tuesday
アカウントはfujitalonです。
まだよく使い方わかってないけどｗ |
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2009,01,24, Saturday
HIDのバラストなどの設置写真
  右はヘッドライトとABSユニットの間の隙間にあります。 めくら板でふさいでる部分（もともとは吸気用パイプがあったところ・・・だったかな。フェンダー内吸気に改造したのでNAインプレッサ用のめくら板を取り寄せて塞ぎました）が結構あいているのでそこを使ってもよかったのかもしれません。 左はバッテリーを小型化してあけた隙間にフェンダー側の鉄板に穴をあけて直接バラストを設置しています。こうやって見ると余裕ありそうですが、今まで入っていたのが80D23Lとかなりの大きさで実際にはぜんぜん隙間がなかった・・・。バッテリー固定金具は本来の大きさなのでお察しくださいｗ （新しいバッテリーは40B19Lです） しかしHID明るいですね。夜道を走ることが多い自分としてはさっさと交換しておけばよかったと・・・ 今までだとヘッドライト(55/50W->120/100Wの自称高効率タイプw)＋フォグ(35W)で走っていたところがHIDだけで走れるように感じます。 |
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2009,01,23, Friday
今日仕上がってきました。
作業をお願いしたのは、車工房リキさん。車検やショックのオーバーホールでいつもお世話になっています。 GC8のヘッドライト周りは余裕がなくて、H4 Hi/Low切り替えタイプのHIDはバラストとかの設置場所に相当苦労したみたいです。 左側は結局どうにもならなくて、バッテリーを小型化してスペースをあけてそこに配置することに・・・尤も標準(55D)よりでかい80Dなんてバッテリー積んでた俺も悪いがｗ バッテリーは40Bになって容量半分＆重量もかなり軽くなりました。（軽量化だ！ｗ） リキの増田さん、ほんとにありがとうございました。 時間が遅くなったのでエンジンルーム内の写真はまた後日。 |
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2009,01,18, Sunday
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